俗话说得好：要想富，先修路。中国能够发展到如今的景象，与我国强大的基建实力有很大关系，除了修建铁路之外，我国还在桥梁、高铁等方面取得了相当优异的成就，之后，我国逐渐将目光放到了国际上，到目前为止，中国基建已经走向全世界，也闻名全世界。

在我国修建的众多铁路中，有一条铁路十分闻名，因为这条铁路不仅修建起来难度巨大，还要凿穿喜马拉雅山脉，这条铁路就是中尼铁路。我国为了修建这条铁路，不惜投入80亿巨资，但是印度却对这条铁路的修建百般阻挠。为何印度要极力反对中尼铁路的修建呢？这条铁路究竟有多重要，以致于尼泊尔非修不可呢？

首先我们要先了解一下中尼铁路的具体情况。这条铁路全长540公里，由日吉铁路一直延长到尼泊尔边界的吉隆县，然后再修到尼泊尔的首都。铁路的前半段，也就是到吉隆县，由我国承建并投资，而从吉隆县到尼泊尔首都，则由尼泊尔投资。大家都知道，尼泊尔经济状况发展较差，一年的GDP也就300亿美元，而中尼铁路的修建不仅耗资巨大，修建难度还很大，那么尼泊尔为何还这么坚决，非要修建中尼铁路呢？

其实原因很简单，那就是为了发展。尼泊尔是一个小国，三面与印度接壤，而印度自发展起来就十分强势，与周边国家关系也不怎么样，所以尼泊尔的处境可想而知。尼泊尔国内有六条铁路，全部都通向印度，这在很大程度上影响了尼泊尔的发展。因为尼泊尔本身工业基础就很薄弱，再加上缺少投资和生产条件，所以尼泊尔发展起来十分困难。在这种情况下，中尼铁路就成了尼泊尔最大的发展希望，所以即便印度百般阻挠、极力反对，尼泊尔都非修不可。

中国发展迅速，已经成为世界第二大经济体，所以尼泊尔心里很清楚，只有与中国合作，才会有光明未来。而印度自然不想看到尼泊尔发展，如果尼泊尔与中国展开合作，那么对印度的依赖必将大大减少，印度获得的利益也会越来越少，所以自中尼达成协议开始，印度就表示极力反对。不过，印度反对也没用，中尼铁路即便困难重重，我们也会竭尽全力，凿穿喜马拉雅山，不过是时间问题。