刚刚结束的春节假期让很多人觉得少了点儿什么，由于大部分快递公司从年前就开始放假，很多海淘族、“剁手党”忍了将近半个月，才找回了原来生活的节奏。不知不觉中，快递已经成为人们生活中不可缺少的一部分，但让人们又爱又恨的是，国内快递业一直都存在着暴力分拣、信息泄漏和服务态度差等痛点。

其实，对于快递企业自身来说，也面临着转型的关键节点。业内专家认为，受政策和经济形式影响，今年或将成为快递业上市元年。而在加速转型的过程中，种种行业痛点能否因此而得到改善，才是消费者关心的问题。

现状  民营快递争抢上市

谋划上市成为近期快递企业发展的主旋律。去年，证监会披露了德邦物流的IPO文件，德邦物流拟在上海证券交易所发行1.5亿股，但由于紧接而来的“股灾”使得监管层暂停了IPO，德邦物流上市计划陷入等待。去年12月，申通突然宣布借壳上市，打破了行业的上市节奏，也给同行们带来了压力。此前，圆通原定2016年下半年上市，但面对市场环境和行业竞争格局突变，不得不将上市日程提前。

今年1月15日，曾因定制西装红极一时的大杨创世发公告称，将与圆通进行资产重组。交易完成后，圆通的实际控制人将成为大杨创世的实际控制方，而圆通也将成为大杨创世的子公司。

除此之外，其它快递公司也对资本市场趋之若鹜。全峰快递曾表示，要在公司完成第四轮融资后，于今年登陆新三板。据记者了解，其它几家快递公司如中通、百世汇通、韵达、宅急送、全峰等多家主流快递企业，也都有意冲击上市。

“2016年或将成为快递公司的上市元年”，快递行业专家赵小敏透露，今年下半年，还会有另一家快递公司上市，“但是按照证监会相关规定，具体哪家公司不便透露”。

赵小敏表示，从上市的流程上来看，申通已经走到了等待证监会审批的一步。如果整个过程中，没人发现他们存在重大劳资纠纷、偷税漏税、重大公众投诉事件等问题，申通通过上市应该是没有问题的。

探因  竞争日益白热化

日前，国家邮政发布的预测数据显示，今年我国快递业业务量将完成275亿件，同比增长34%，远低于2015年的48%。这意味着，快递业的暴利时代已过去。

在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，当下整个快递市场的竞争，越来越趋向白热化。手握庞大包裹量的电商，借助强有力的谈判优势，让快递企业之间的价格战一发不可收拾。因此，快递公司一直呈现着亏利化、无利化和亏损化的发展趋势。“在这种困惑的发展阶段之中，快递公司想寻求突围，上市就是一个很好的突破口。”

一家快递公司分公司负责人告诉记者，早在三年前，公司平均每完成一单快递业务利润基本在2元以上。2014年之后，这一数字逐年减半。“去年完成一单利润还不到5毛钱，分公司现在基本靠大客户维持利润。”

除了公司利润下降，快递员工作压力也逐渐增大。上述公司一名快递员杨师傅介绍，他每天8点上班，几乎天天都要送到晚上八九点才能收工，而且基本没有休息日。另外，有些客户还会因配送不及时投诉，快递员就要因此遭受罚款。

分析  上市有助于提高服务水平

日前，圆通上海延吉网点老板因拖欠员工工资，被曝跑路的消息，再次引发人们对快递企业加盟制危机的关注。2015年12月，申通上海三林分公司就出现拖欠工资导致爆仓，快递堆积如山的情况。此外，中通、韵达等实行加盟制的快递企业也不时被曝加盟商“事发”而导致快件积压。

快件破损、客户信息泄露、服务态度差，是当下快递行业最为普遍的三个问题。处于洗牌启动阶段的中国快递行业，民营企业占据主导，而民营快递又大多为加盟商制度，这种制度的天然弊端就是，总部对加盟商管控能力不足。此外，国内快递公司在应对货量暴增时的处理能力，也跟国际先进快递公司有差距。公开资料显示，UPS、联邦快递等快递企业，对分拣员扫描文件、放置包裹、搬货、卸货等都有严格要求，企业文化也非常强调善待快件。

“加盟类快递企业总部与网点的利益共享机制应尽快建立，总部与网点应形成风险共担体系。一旦网点出现问题，总部必须承担责任，监管机构应对此予以公开，并对加盟制快递总部处以红黑牌制度，对其经营许可降级。”赵小敏表示，上市就是一把开启这一制度的有效措施。

赵小敏表示，要想达到国际化水准，快递企业的财务透明度、品牌认知度和客户影响力就必不可少。完成上市以后，所有的财务报表、财务数据都将实现透明。而对于消费者来说，上市后，快递公司的服务也必将有所改善。

原题：一单利润还不到5毛钱 民营快递争抢上市突围

[编辑：郑向秀] [责编：李旭斌]