最近，我国迎来首个“全国交通安全日”，“中国式过马路”，也由此引起热议。网友们调侃道，“凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。”这说的是行人没有遵守交通法规的意识，而这种意识，已造成严重的后果，据统计，今年1至10月份，因闯红灯肇事导致的交通事故造成798人死亡；因违反道路标志线肇事导致事故造成2万余人死亡——平均每天2.6人死于“闯灯”、86人死于“越线”。为此，“全国交通安全日”主题定为“遵守交通信号、安全文明出行”。

提高行人的守法意识，这当然很重要。但笔者要说的是，路人在车辆面前是很弱势的，减少交通安全事故，关键还在于“强势”的开车一族，有保护“弱者”的文明意识。简单地说，就是“车让人”。

去年笔者到美国参加哈佛中国论坛，发现美国闯红灯极为普遍，包括在哈佛校园。哈佛校园是开放的，就和社区在一起，马路就在教学楼边。这要放在我国，交通安全问题肯定十分令人伤神——很多学校就禁止社会车辆进入校园，担心出事故。可在哈佛校园，这根本不是问题，不是学生多么遵守交通规则，而是每一辆行使的车辆，看到有学生要过马路，就会停下，招手让学生先过去，哪怕车前面是绿灯，而学生面对的是红灯。有几次我很不适应，站着等绿灯，开车者很执著地招手让我先走。而后面的车子，没有乱按喇叭催前面的车辆的。

不仅在校园里如此，就是在校外的公路上，也是这样。在我们这里，一般倡导过马路要走斑马线，或者走红绿灯路口，这当然是对的，但有时斑马线、红绿灯路口离行人距离很远，有的行人就“随意”穿马路了。在美国公路上，我见到多起行人超近路过马路的情况，看到有行人想过马路，开车的就停下来招手，按法律，开车者根本可以不顾乱穿公路者，可他们却以宽容解决了——只要自己停下来一下，就可节省路人10多分钟时间。经济学家茅于轼先生也曾就此写文章《得理也要让人》，谈法律与宽容的问题。

我并不是说行人就不要遵守交通规则，而是认为行车者的文明，可以营造和谐的交通秩序。在我国，不要说开车者主动让路人，就是在斑马线、路口，很多车辆都不减速，呼啸而过。很多次，我路过中小学校园，过校门口斑马线，都是险象环生，没有一辆车让过路的人，可路边明明有减速的警示；还有，我每次过红绿灯路口，几乎都会被左拐的车辆挡在马路的中间，直到前面的红灯亮起，进也不是，退也不是，十分危险，可开车的，似乎一点也不知道先让行人过去，而这最多影响开车者2、3秒的时间。

就在前两天，我早上上班一直要过的红绿灯路口，就出现一次交通事故，一个过绿灯的老人，被左拐的车辆撞倒。围观者议论，过这个红绿灯路口，过绿灯比过红灯更危险，红灯只要防直行车辆，而过绿灯时左拐车辆防不胜防。这种“中国式过马路”，是行人的问题，还是开车者的问题呢？

经常还会在路上，听道开车者对行路人叫嚣：你白痴啊，压死你白压！也许开车者是占有道理的，可是，恃强凌弱，却不应该，何时我国的行车文明，变为开车的让骑车的，骑车的让行路的，何时安全事故才会大幅减少。所以，在抓行路人的交通法规意识时，不要忘记对开车人的文明行车教育。